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石油中含水的危害和微量水分的意義

發布時間:2014-06-16   點擊次數:2059次

        水的相對分子能量比油的相對分子能量小得多,氣化后體積猛增,使系統壓力降增加,動力消耗隨之增加,因此油品中含量高,會使裝置操作波動,造成沖塔。并且由于含水帶入的無機鹽(Call2、MgCl2)還會加劇裝置的腐蝕。輕質燃料油中含水會使冰點、結晶點升高,導致油品低溫水動性變差,造成油品在低溫下分析出冰粒而堵塞過濾器及油路,尤其是航煤和柴油中的含水,會造成供油中斷,釀成嚴重事故。潤滑油中含水,會破壞潤滑膜,使潤滑不能正常進行,增加機件的磨損。水分帶入的無機鹽還會增加潤滑油的腐蝕性,加劇機件的腐蝕。當使用含水的潤滑油在溫度較高的環境下工作時,由于水的汽化就會破壞潤滑膜。重整原料油中水含量超標,會使催化劑中毒,由于油中過多的水占據了催化劑的酸性中心,破壞了酸性中心金屬中心的平衡,使催化劑活性下降甚至失活,影響催化劑使用壽命。因此,水分含量是各種油品標準中不可缺少的質量指標。

        測定油品中的水分可提供準確的計量油品的數量,即檢尺后減去水量,就可得知整個容器中油的實際上數量。測出油品中的水分,可根據其含量的多少,確定脫水的方法,以防止造成以下危害:如石油產品中的水分蒸發時要吸收熱量,會使發熱量降低;輕質石油中的水分會使燃燒過程惡化,并能將溶解的鹽帶入氣缸內,生成積炭,增加氣缸的磨損;在低溫情況下,燃料中的水會結冰,堵塞燃料導管和濾清器,阻礙發電機燃料系統的燃料供給;石油產品中有水會加速油品的氧化生膠;潤滑油中有水時不但會引起發動機零件的腐蝕,而且水和高于100℃的金屬零件接觸時會變成水蒸氣,破壞潤滑油膜。輕質油品密度小,黏度小,油水容易分離。而重質油品則相反,不易分離。進入常減壓蒸餾裝置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%;成品油的規格標準要求汽油、煤油不含水,輕柴油水分含量不大于痕跡;重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%;各種潤滑油、燃料油都有相應的控制指標。

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